„Saab“ švedai pastatė lėktuvus ilgą laiką, kol jie pastatė automobilius, todėl žinote, kad jų standartai buvo gana graži, nes aeronautikos pramonėje nėra klaidų, jei norite grįžti saugiai ant žemės.

Saab istorija

1937 m. Savo verslą pradėjo verslas „Svenska Aeroplan Aktiebolaget“ arba Švedijos oro transporto kompanija, tačiau antrojo pasaulinio karo pabaigoje geri žmonės ten pateko į rinką. Reikalinga nauja rinka, tačiau naujai rinkai reikia naujo produkto. Ir kadangi didėjanti rinka nei automobiliams, didėjo poreikis žmonėms greitai ir saugiai iš vienos vietos į kitą. Taigi, 1944 m. Prasidėjo projektas 92 arba pirmasis Saab automobilis.

Saabas 92 turėjo labai įdomų bruožą, tačiau tai buvo suprantamas įvykis, kai manote, kad žmogus, kuris sukūrė automobilį, naudojo projektuoti lėktuvus: jis turėjo labai mažą tempimo koeficientą 0,31, kurį daugelis šiuolaikinių automobilių vis dar stengiasi pasiekti.

Po Saab 92 atvyko į Saabą 1955 m. Su patobulintu varikliu, atnaujintu į 3 cilindrus ir trapecijos grotelėmis, kurios vėliau taptų prekės ženklu. Automobilio vagono versija, 95 – 1959 m.

60-ajame dešimtmetyje bendra „Saab“ kryptis buvo didesnė, kaip įrodė 99 modelis. Ji taip pat atnešė daugiau galios, nes 99 buvo turbokompresoriumi, taip pat ir vėlesniems automobiliams būdinga savybė, nuo tada Švedijos automobilių gamintoja. Dešimtmečio pabaigoje Saab pasiekė 1 milijono automobilių ženklą.

70-ojo dešimtmečio pabaigoje buvo reikalinga nauja platforma senėjimo Saabui, todėl bendrovė pasirašė sutartį su „Fiat“, kuris vėliau sukūrė „Alfa Romeo 164“, „Fiat Croma“, „Lancia Therma“ ir „Saab 9000“. važiuoklės, bendros įmonės rezultatas.

Po dešimties metų, 1987 m., Saabas pateko į finansinius sunkumus ir buvo priverstas uždaryti Arlovo gamyklą, kad sumažintų išlaidas. Faktas, kad GM 1990 m. Įsigijo 50% atsargų, padėjo šiek tiek sumažinti problemas, tačiau bendrovė vis dar prarado pinigus, taigi ir Malmo gamykla, siekdama dar labiau sumažinti išlaidas.

Atkūrimas taps „Saab 900“ forma, sukurtas naudojant GM 1993 m. – tai automobilis, kuris suteiktų įmonei pirmuosius pelningus metus nuo 80-ųjų. Vėliau GM įsigijo likusią Saab akcijų dalį, kaip buvo pradinė sutartis, ir nuo to laiko Saab tapo dukterine įmone Amerikos milžinui.

Dabartiniai modeliai, 9-3 ir 9-5, yra pagrįsti „Opel“ važiuokle ir gaminami Švedijoje ir Vokietijoje. SUV modelis 9-7x statomas Amerikoje, Ohajas. Dabar kompanija paskelbė, kad po 9-2X žlugimo ji išleis naują „crossover“ visureigį, 9–4X, iš esmės – perpylusią Subaru Impreza.

 

VIN Saab surasti čia.

Atminkite, kad prieš pirkdami patikrinkite transporto priemonės istoriją. Tai atliksite įvesdami toliau nurodytą VIN kodą Saab: